一般車の多くに使われている内装変速機。
今回は現代版実用車の
パナソニック「レギュラー」に
内装5段変速を組み込ませていただきました。
内装変速を選ぶメリットは?
なぜ内装5段を選んだの?
などなど。
内装変速機導入に関するお悩みを
大阪府堺市にある
ミニベロやカスタムが得意な
ポタリング(自転車散歩)プロショップ
「自転車処ぽたりんぐぅ」が
12年以上のポタリング(自転車散歩)経験と
大小1000件以上のカスタム経験の中から
詳しくお伝えしていきます。
スポーツバイクだけじゃない!
自転車で遊ぶにはスポーツバイクが必要?
全然そんなことはありませんよ!
一般車、いわゆるママチャリを
フルに活用して遊ぶ方法もいろいろあります!
今回はパナソニックの実用車
「レギュラー」のカスタムをご紹介です!
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街中を自転車でポタリング(自転車散歩)や
のんびり走るにはスポーツバイクでなくても大丈夫。
レトロな自転車をカスタムしたり、
オシャレなシティ車をカスタムしたり、
一般車で遊ぶメリットもたくさんです。
例えばこんなメリットが、
- 気軽さ
スタンド付きで駐輪しやすい
鍵もかけやすい
普段着ですっと出かけられる - コストパフォーマンスがいい
鍵も、ライトも標準装備
修理費用もスポーツ車より割安
自転車自体もお手ごろ価格 - 落ち着いたデザインと機能性
スポーツバイクとは違ったオシャレさ
カゴが大きく積載量も十分
スポーツバイクにはない魅力がありますね。
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本当のビンテージ部品もいいですが、
お手軽に雰囲気を再現してくれてる部品も
多く販売されてますので入門用にGOOD!
内装変速機の メリット と デメリット
自転車には大きく分けて
「外装変速機」と「内装変速機」があります。
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画像の引用元 ブリヂストンサイクルHP
それぞれにメリットとデメリットがありますが
今回は内装変速機に特化してお話しします。
内装変速機のメリット
代表的なメリットを挙げると
- 停車時に変速できる
信号待ちなどでシフトダウンできる - チェーントラブルが少ない
チェーンのメンテさえしておけば
ほとんどチェーンははずれない。 - シンプルな見た目
スチールフレームなどのシンプルな
デザインの自転車と相性がいい。 - 耐久性が高い
回転部分にかかる圧力が分散されるので
耐久性が高い。
内装変速機のデメリット
代表的なデメリットもご紹介です。
- フリクション(摩擦抵抗)ロスが大きい
内部構造が複雑ゆえに摩擦抵抗が大きい。 - 重量が大きい
こちらも複雑な内部構造ゆえに部品点数が
多く重量は重くなってしまう。
内装変速機の内部構造は「遊星ギア」と言う
仕組みをもとに作られており
とても複雑になっています。
遊星ギアの仕組みは
タミヤ模型の工作シリーズなど
で一度作ってみると面白いですよ。
レギュラーの内装5段変速化
ポタリング(自転車散歩)を楽しむうえでも
少し変速ができるようにしたいと
オーナーさんよりのご希望でした。
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できるだけ各部の雰囲気を損なわないように
それぞれの部品を組み込んでいきました。
強度をアップしているALEXフレームは
重量も増えてしまいますので
スポークは太めにして耐久性を向上です。
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シフターはプロムナードハンドルと相性を考え
レボシフトタイプを採用しました。
グリップをしっかり握ったまま
少ない動作で変速させられます。
ラピッドファイアタイプと
適切に使い分けてあげればいいですね。
内装5段をお勧めした理由
オーナーさんは内装3段と内装5段で
どちらにしようか悩まれてました。
乗り方のイメージや両方の特徴から
内装5段をお勧めすることにしました。
大きな理由はギア比の構成にあります。
下の図をご覧ください。
![](https://blog.potteringood.com/wp-content/uploads/2022/05/gearratio-1.png)
内装3段は標準のギア比の2速を基準に
1速にしても3速にしてもギア比が
大きく変わりすぎてしまいます。
軽くなりすぎたり、重くなりすぎたり
使い勝手が悪いので
隙間を埋めるギア比の設定がある
内装5段をお勧めしました。
逆に内装7段や内装8段を勧めなかったのは
乗り方や走るエリアを考えると
性能が過剰かなと考えました。
コストも絡んできますから
そのあたりはバランスのとりどころですね。
ギア比についてはコチラもご参考に
![](https://blog.potteringood.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_6426-e1653747515969-160x99.jpg)
まとめ。スポーツ未満で上手に遊ぶ。
ポタリングは自転車で散歩するような
のんびりした乗り方です。
ポタリングに必要とされる自転車の性能は
必ずしもスポーツバイクの様なものでは
ない場合が多いです。
今回は変速性能を中心のカスタムですが
積載量アップや、ハンドル形状など
あなただけのスタイルを作ってくださいね。
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